HOT ! パーツ MULTI-S G5 Plus Front Oil SUS FD9E28E8-A56D-4D26-B8D1-

FD9E28E8-A56D-4D26-B8D1-。Multi-S G5 Plus Front Oil SUS。Multi-S【G5 Plus】Hydraulic Front Shock Absorber | LORO。Birdy,BD-1用バネレート調整可能、アルミフロントオイルサスペンション、バネレート調整治具2個付。本体はBirdy,BD-1フロント取付部分に若干の摺傷有。純正のコイルスプリングのみと比べて縦にしか動かない構造で、剛性が非常に高いサスペンションです。バネの硬さを付属の治具を使って調整できます。②Multi-Sサスペンションの台座をモンキースパナで抑えながら4mm六角レンチで締めます。※台座とサスペンション本体の精度が高いため、サスペンション本体が台座に入りづらい場合がございます。※フックがかかりづらい場合は、4mm六角レンチでフック部の黒い樹脂パーツ(フロントスプリングストッパー〈アッパー〉)の位置調整をします。。Multi-S G5 Plus フロントオイルサスのWeb販売開始しました☆彡。BD-1に装着して4年程使用、オイル漏れやオイル滲みは無し、コイルスプリング部に若干の汚れ有。Look Keo Blade Carbon Ceramic ~ ダル。MAVIC AKSIUM disc 走行100km程度。動作は問題無し、チタンモデルへ換装し、不要となりました。【カンパフリー】MAVIC マビック KSYRIUM キシリウム SL CL美品。SHIMANO FC-R8000 クランクセット 170mm。オイル式のため、沈み込みと反発の力を適度な力で抑えることで、乗り心地をマイルドにする効果があります。ダホン　D2Dステム　ステム可変タイプ。カンパニョーロ ゾンダ C17 シマノフリー11速。取付方法①持ち手付きの5mm六角レンチで純正スプリングを外します。MAXXIS MINION DHR II 27.5 x 2.40 ダウンヒル。DIXNA　ラ・クランク　162.5mm　49−35T。③Multi-Sサスペンション本体を台座にはめ込み、横軸ボルトを3mm六角レンチで固定します。fi'zi:k フィジークVENTO ARGO R5 140mm。Prologo NAGO R4 PAS サドル。④Multi-Sサスペンションがbirdy(BD-1)のフックにかかることを確認し、完成です。Cervélo（サーベロ） HB13 ハンドル 400mm。パナレーサー アジリスト 700×25C 2本セット。正規梱包箱無し、エアキャップシート梱包、別箱にて発送します。2本セット GP5000 25C グランプリ 新品未使用 箱なし